引込み式開閉装置

 

 

KYN61-40.5 (Z) 屋内高電圧-真空スイッチギヤ (以下、スイッチギヤと呼びます) は、周波数 50 Hz、定格電圧 40.5 kV の三相 AC システム用に設計された屋内配電装置の完全なセットです。これは、発電所、変電所、産業および鉱山企業で電気エネルギーを受け取り、分配し、回路の制御、保護、監視機能を提供するために使用されます。頻繁な操作が必要な用途にも適しています。この開閉装置は、GB/T 11022-2011、GB 3906-2006、DL/T 404-2007 などの規格に準拠しています。インターロック機能を備えており、次のことを防止します。 接地スイッチが閉じている間にサーキットブレーカーが閉じる。サーキットブレーカーの誤った開閉。負荷がかかった状態でサーキットブレーカートラックをラックに出し入れする。ライブコンパートメントへの誤った侵入。回路が通電している間に接地スイッチを閉じます。

 

その主な特徴には、金属で囲まれ、装甲があり、引き出し可能な構造設計と、新しいタイプの完全複合絶縁真空遮断器の使用が含まれます。{0}キャビネットは組立構造を採用しており、見た目の美しさ、台車とキャビネットの嵌合精度の高さ、互換性に優れています。キャビネット内でのトラックの移動は親ネジとナットの機構によって容易になり、操作が便利で楽になります。{3}}

 

 

 

 

3.1 通常の使用条件

ａ．周囲温度: 上限 +40 度、24 時間測定した平均値が 35 度を超えないこと。

下限は-25度。

b.標高：1000mを超えないこと。

c.相対湿度: 日平均 95% を超えない、月平均 90% を超えない。

d.震度：等級8以下。

e.水蒸気圧：日平均2.2kPa以下、月平均1.8kPa以下。

f.火災や爆発の危険、深刻な汚染、化学腐食、激しい振動のない場所。

 

3.2 特別なサービス条件

GB/T 11022-1999 に規定されている通常の環境仕様を超える条件下での動作については、ユーザーと製造業者は協議を通じて合意に達するものとします。

 

 

外形寸法（幅×奥行き×高さ）：1400（1200）×2800×2600、重量: 約. 1800 kg。

 

 

 

図1 KYN61-40.5開閉装置の内部構造と外観の模式図。

 

 

■ 開閉装置の技術的パラメータ

アイテム	ユニット	パラメータ
定格電圧	kV	40.5
定格電流	A	1250, 1600, 2000
定格周波数	Hz	50
定格短時間耐電流（4秒）-	kA	25, 31.5
定格ピーク耐電流*	kA	63, 80
定格電力-周波数耐電圧	kV	95（1分）
定格雷インパルス耐電圧	kV	185
保護の程度		エンクロージャー: IP3X;区画間：IP2X

 

■ ZN85-40.5 真空遮断器の主な技術パラメータ

アイテム	ユニット	パラメータ
定格電圧	kV	40.5
定格周波数	Hz	50
定格電力-周波数耐電圧	kV	95/1分
定格雷インパルス耐電圧	kV	185
定格電流	A	1250, 1600, 2000
定格短時間耐電流-	kA	25, 31.5
定格短絡遮断電流-	kA	25, 31.5
定格ピーク耐電流	kA	63, 80
定格短絡時間-	s	4
開館時間	MS	60以下
閉店時間	MS	100以下
定格短絡遮断電流での動作回数-	運営	20
機械的耐久性	運営	10000
定格動作シーケンス		オープン-0.3秒-クローズ/オープン-180秒-クローズ/オープン
位相中心距離	mm	300
接点開離距離	mm	20±2
オーバートラベル	mm	5±1
三相-非同時開閉-	MS	2 以下
接点閉接点圧力	MS	3 以下
閉接点圧力 3200±200	N	25kA	31.5kA
平均開路速度（接点間隔12mmまで）	m/s	1.8±0.2
平均閉止速度 (接点閉まで 12mm)	m/s	0.6±0.2
開館時間	MS	60以下
閉店時間	MS	100以下

 

■ 開閉コイルの技術的パラメータ。 ZN85-40.5真空遮断器のスプリング操作機構の主な技術パラメータ

	投入コイル	オープニングコイル
定格動作電圧(V)	DC220V、DC110V
コイル電力(W)	AC220V、AC110V	DC220V、DC110V
通常動作電圧範囲	AC220V、AC110V

 

■ FP40 シリーズ SF6 サーキットブレーカの主な技術パラメータ

最大動作電圧kV	断熱レベル		遮断電流 kA	動作電流A
	インパルス耐電圧 kVP	電源-周波数耐電圧50Hz kV1min
				400	630	800	1250	1600	2000	2500	3150
40.5	185	95	12.5	FP4012A	FP4012B	FP4012C	FP4012D
			16		FP4016B	FP4016C	FP4016D	FP4016E
			20			FP4020C	FP4020D	FP4020E	FP4020F	FP4020G	FP4020H
			25			FP4025C	FP4025D	FP4025E	FP4025F	FP4025G	FP4025H
			31.5

 

■ シュナイダー SF6 六フッ化硫黄サーキットブレーカの主な技術パラメータ

アイテム		ユニット	パラメータ
定格電圧		kV	40.5
定格絶縁 レベル	電源周波数耐電圧-	kV	95
	雷インパルス耐電圧（ピーク値）		185
定格電流		A	630 1250 2000
定格短絡遮断電流-		kA	25,31.5
定格短絡電流-		kA	63,80
定格短時間耐電流（3秒）-		kA	25,31.5
定格ピーク耐電流		kA	63,80
定格コンデンサバンク遮断電流		A	440,875,1750
短絡遮断操作の数-		次	20
定格動作シーケンス			分-0.3s-合分-180s-合分
開館時間		MS	45±4
閉店時間		MS	68±4
機械的耐久性		次	10000

 

■ LZZBJ9-35 変流器の技術パラメータ

定格一次電流(A)	精度クラス 組み合わせ	対応する精度クラスにおける定格出力(VA)					定格短時間耐電流（1s rms 値）	定格ピーク耐電流(peak(kA))
		0.2	0.5	10P10	10P15	10P20
30~100	0.2/10P10	15	30	50	30	20	150 1で	375 1で
150	0.2/10P15	15	30	50	30	20	31.5	80
200	0.2/10P20	15	30	50	30	20	44.5	80
300~500	0.5/10P10	15	30	50	30	20	54.5	80
600~800	0.5/10P15	30	50	50	40	30	63	80

 

■LDBJ8-40.5完全封止型エポキシ樹脂鋳造変流器（コンタクトボックスタイプ）の技術パラメータ

主な技術パラメータ:

• 定格絶縁レベル: 90/185 kV
• 定格二次電流：5A（または2A、1A）
• 部分放電：20pC以下
• 精度クラス:0.2s、0.2、0.5、10P10、10P15、10P20

定格一次電流(A)	対応する精度クラスにおける定格出力(VA)				定格短時間耐電流（1s rms 値）	定格ピーク耐電流（ピーク（kA））
	0.2/10P10	0.5/10P10	0.2/0.5	10P10/10P10
5~300	10/30	20/30	10/20	20/20	150 1で	375 1で
400~500	10/40	15/40	10/15	25/25	63	130
600~800	20/50	30/50	20/30	30/30	63	130
1000~1600	30/50	50/50	30/50	40/40	80	180
2000~3150	40/50	50/50	40/50	50/50	100	180

 

■ JN22-40.5/31.5 接地スイッチの技術パラメータ

プロジェクト		ユニット	パラメータ
定格電圧		kV	40.5
定格絶縁 レベル	電源-周波数耐電圧（1分間）	kV	95
	雷インパルス耐電圧（ピーク値）		185
定格短時間耐電流（4秒）-		kA	31.5
定格ピーク耐電流（ピーク）		kA	80
定格短絡電流-		kA	80

 

 

開閉装置は、GB3906-金属被覆開閉装置の 1991 年規格-に従って設計されています。これは、図 1 に示すように、エンクロージャ (キャビネット本体) と引出し可能なユニット (トラック/台車) の 2 つの主要部分で構成されます。エンクロージャと機能ユニット間の隔壁は、アルミニウム-亜鉛メッキ鋼板から製造され、CNC 装置を使用して加工および曲げられ、リベット ナットと高力ボルトを使用して組み立てられます。この方法により、溶接や人為的ミスによる寸法の誤差がなくなり、組立精度が確保されます。エンクロージャは 4 つの個別のコンパートメントに分割されており、エンクロージャ保護等級は IP3X です。

{0}架空線やケーブル接続など-のさまざまな機能構成をサポートしており、これらを配置して組み合わせて、多様な配電スキームを形成できます。

 

▅ 引き出し可能なトラック

台車は機能ごとに、遮断車、変圧器台車、計量台車、絶縁台車などの種類に分類されます。どの台車も外形寸法は同一であり、同じ機能の台車であれば互換性があります。キャビネット内では、トラックには「テスト/隔離」位置と「サービス」位置があります。インターロック機構により、これらの位置のいずれかにあるときにトラックが任意に移動することはできません。台車の出入りには親ネジとナットの機構が使用されており、スムーズで楽な操作が保証されています。

トラックがサーキットブレーカーコンパートメントに進入するときは、「テスト/隔離」位置にしっかりとロックする必要があります。完全にロックされ、キャビネットのドアが閉じられた後にのみ、操作ハンドル用の小さなアクセス ドアを開けることができます。次に、ハンドルを挿入して時計回りに回すと、推進機構が駆動され、トラックが「サービス」位置に移動します。トラックが「サービス」位置に到達すると、ハンドルを回すことができなくなり、トラックが到着したことを音声で知らせます。機械的インターロックにより、サーキットブレーカーがオープン (OFF) 位置にある場合にのみトラックを移動できるようになります。

トラックがキャビネット内にしっかりとロックされている場合、接地スイッチは操作できません。接地スイッチを操作するには、接地スイッチのインターロックを解除するか、トラックをキャビネットから引き出す必要があります。接地スイッチが閉（ON）位置にある場合、トラックは「テスト/隔離」位置に入るときに確実にロックできず、トラックを「サービス」位置に移動できなくなります. 6.2

開閉装置の主な電気コンポーネントは、独立したコンパートメントに収容されています (図 1 を参照): A. リレーおよび計器コンパートメント、B. バスバー コンパートメント、C. サーキット ブレーカー トラック コンパートメント、および D. ケーブル コンパートメント。隣接するコンパートメントは接地された金属パーティションによって分離され、IP2X のコンパートメント間保護等級を持つ完全に密閉された金属被覆アセンブリを形成します。-

 

● リレーおよび計器コンパートメント (A)

このコンパートメントには、必要に応じて保護リレー、計器、活電路インジケータ、その他の補助機器を収納できます。{0}}取り付けを容易にするために、補助バスバー用のアクセス穴が上部パネルに設けられています。上部カバープレートは配線中に反転して開くことができ、補助バスバーの取り付けが簡単になります。

 

●バスバー収納部(B)

主バスバーは、隣接するユニット間の相互接続用に配置され、分岐バスバーと固定接点ハウジングによって支持されています。メインバスバーとタイバスバーは両方とも、熱収縮チューブで覆われた長方形の銅バーで構成されています。-すべての接続ジョイントは、複合絶縁要件を満たすために特別な形状の熱収縮性スリーブ (I- 形状、T- 形状、または L- 形状など) に囲まれています。-バスバー ブッシングは、隣接するキャビネット間のバスバーを固定し、絶縁します。内部アーク障害が発生した場合、これらのブッシングはアークがバリアを通過して燃焼するのを防ぎ、コンパートメント内の障害を効果的に封じ込め、他のキャビネットへの広がりを防ぎます。

 

● サーキットブレーカーコンパートメント (C)

サーキット ブレーカー コンパートメントは、キャビネットの前面下部セクションにあります。後部隔壁には開閉可能な金属製のシャッター機構が取り付けられ、下部には遮断器台車の移動をガイドするレールが設置されています。トラックが「テスト/絶縁」位置から「サービス」位置に移動すると、上部および下部の固定接点ハウジングを覆うシャッターがスチール ケーブルを介してトラックに機械的に接続され、自動的に開きます。逆に、トラックが反対方向に移動すると、シャッターが自動的に閉じ、トラックが特定の位置に後退すると固定接点ハウジングを完全に覆い、効果的な絶縁が確保されます。トラックのロック機構とキャビネット構造に接続するインターロック コンポーネントは、キャビネット前面の左側と右側にあります. 6.2.4 ケーブル コンパートメント D

ケーブル コンパートメントには、変流器、80kA の短絡電流を流すことができる接地スイッチ、および電源ケーブルが収納されます。-十分なスペースにより複数のケーブルの接続が容易になり、キャビネットの底部には取り外し可能な非磁性金属製のカバー プレートが付いており、取り付けが簡単です。-

 

▅ 誤操作を防止する連動装置

開閉装置には、「5 つの予防」要件を完全に満たす安全で信頼性の高いインターロック装置が装備されています。-

ａ．トラックは、接地スイッチが開位置にある場合にのみ、テスト/切断位置からサービス位置に移動できます。さらに、後部ドアを開けることができないため、ライブコンパートメントへの誤った侵入を防ぎます。

b.接地スイッチは、トラックがキャビネットから完全に引き出されたとき、またはトラックがテスト/切断位置にあり、接地スイッチのインターロックが解除されたときにのみ閉じることができます。トラックがサービスポジションにあるときは、接地スイッチを閉じることはできません。これにより、回路が通電しているときに接地スイッチが閉じられるのを防ぎ、接地スイッチが閉じているときにトラックがサービス位置に移動するのを防ぎます。

c.サーキットブレーカーは、トラックがテスト位置またはサービス位置にあるときにのみ操作できます。さらに、サーキットブレーカーが閉じた後はトラックを移動できなくなり、負荷がかかった状態でサーキットブレーカーをラックに出し入れすることができなくなります。

d.キャビネットユニット間に電気的インターロックの設置が可能です。

 

▅ 圧力逃がし装置

圧力逃がし装置は、サーキットブレーカーのトラックコンパートメント、バスバーコンパートメント、およびケーブルコンパートメントの上に取り付けられています。サーキット ブレーカーまたはバスバー コンパートメントで内部アーク障害が発生した場合、内部圧力の上昇により上部に取り付けられた金属製の圧力逃がしプレートが開き、圧力とガスが放出され、人員と機器の安全が確保されます。-

 

▅ ライブ-ライン表示デバイス

ユーザーの要望に応じて、開閉装置に一次回路の動作を監視するための活線表示装置を取り付けることができます。{0}このデバイスは高電圧センサーとインジケーターで構成されており、高電圧回路のライブステータスを継続的に監視します。-. 6.6 結露防止デバイス-

高湿度と著しい温度変動を特徴とする気候での結露による危険を防止するために、ユーザーの要望に応じてサーキットブレーカーとケーブルコンパートメントにヒーターを取り付けることができます。これらは絶縁劣化や結露を防ぐのに役立ちます。

 

▅ 接地装置

専用の 6×50 mm² 銅製アース バスバーがケーブル コンパートメントに取り付けられています。このバスバーは隣接するキャビネットを貫通し、キャビネット構造との良好な電気的接触を維持します。コンポーネントの直接接地に使用できます。